Công tắc áp suất cho hệ thống làm lạnh

Sau khi được lấp đầy, chất làm lạnh chảy vào vỏ nhôm (nghĩa là bên trong công tắc) qua lỗ nhỏ dưới vỏ nhôm. Khoang bên trong sử dụng một vòng hình chữ nhật và cơ hoành để tách chất làm lạnh khỏi phần điện và niêm phong nó cùng một lúc.

Khi áp suất đạt đến giá trị chuyển đổi áp suất thấp 0,225+0,025-0,03MPa, màng ngăn áp suất thấp (1 mảnh) được bật lên, ghế màng di chuyển lên trên và ghế dài đẩy lên trên tấm trên. Tiếp xúc của máy nén được liên hệ, nghĩa là áp suất thấp được kết nối và máy nén bắt đầu chạy.

Áp lực tiếp tục tăng. Nó đạt đến giá trị ngắt kết nối áp suất cao là 3,14 ± 0,2 MPa, cơ hoành áp suất cao (3 miếng) lật, đẩy thanh đẩy lên trên và thanh đẩy lên trên đang làm việc.

Áp lực cân bằng dần (tức là giảm). Khi áp suất giảm xuống giá trị chuyển đổi áp suất cao trừ 0,6 ± 0,2 MPa, màng ngăn áp suất cao phục hồi, thanh đẩy động di chuyển xuống và sậy thấp hơn phục hồi. Các tiếp điểm trên tấm màu vàng dưới và các tiếp điểm ở sậy trên được khôi phục. Tiếp xúc điểm, nghĩa là, áp suất cao được kết nối, máy nén hoạt động.

Khi áp suất giảm xuống giá trị cắt áp suất thấp là 0,196 ± 0,02 MPa, màng ngăn áp suất thấp phục hồi, ghế màng di chuyển xuống, sậy trên đặt lại xuống và tiếp xúc ở trên lá màu vàng trên tiếp xúc với sậy thấp hơn.

Trong sử dụng thực tế, công tắc bị ngắt kết nối khi không có áp lực. Nó được lắp đặt trong hệ thống điều hòa xe hơi. Sau khi chất làm lạnh được lấp đầy (thường là 0,6-0,8MPa), công tắc áp suất ở trạng thái BẬT. Nếu chất làm lạnh không bị rò rỉ, hệ thống hoạt động bình thường (1.2-1,8 MPa);TAnh ấy chuyển đổi luôn luôn bật.

wHEN Nhiệt độ trên bảy hoặc tám độ, khi hệ thống không hoạt động bình thường, chẳng hạn như sự phân tán nhiệt kém của thiết bị ngưng tụ hoặc tắc nghẽn/băng của hệ thống và áp suất hệ thống vượt quá 3,14 ± 0,2 MPa, công tắc sẽ bị tắt. Nói tóm lại, công tắc bảo vệ máy nén.