Áp suất lốp có tác động lớn đến xe, vì vậy nhiều người sẽ chú ý nhiều hơn đến áp suất lốp và muốn biết áp suất lốp mọi lúc. Nếu chiếc xe ban đầu có theo dõi áp suất lốp, bạn có thể kiểm tra trực tiếp. Nếu không, nhiều người sẽ cài đặt nó. Vậy các loại giám sát áp suất lốp là gì? Những ưu điểm và nhược điểm của mỗi người là gì?
Lốp phổ biếnGiám sát áp lựcđược chia thành ba loại: loại tích hợp, loại bên ngoài và giám sát áp suất lốp OBD.
1. Giám sát áp suất lốp tích hợp
Nó bao gồm hai thành phần chính, báo thức hiển thị và lốpCảm biến áp suất. Báo thức hiển thị được cài đặt trong xe và vị trí có thể được chọn theo ý muốn và thuận tiện để kiểm tra bởi chính cô ấy. Cảm biến áp suất lốp được đặt bên trong lốp, ở vị trí của van và có cảm biến trong mỗi cảm biến áp suất lốp. Khi áp suất lốp không bình thường, ngay cả khi bạn không kiểm tra áp suất lốp, nó sẽ tự động báo động.
Ưu điểm của nó: màn hình áp suất lốp rất chính xác, cảm biến được ẩn bên trong lốp, không cần phải trải nghiệm gió và mưa, an toàn tốt và tuổi thọ dài. Hoạt động chuyển vị bốn bánh được thực hiện, giám sát áp suất lốp cần được học lại và ghép nối, nếu không màn hình sẽ không thể cho biết nó là bánh xe nào và nó vẫn sẽ được hiển thị theo vị trí ban đầu.
Cần lưu ý rằng nếu lốp xe cần được loại bỏ do sửa chữa lốp hoặc thay lốp, bạn phải nói với thợ máy bảo trì. Tôi đã tự cài đặt một màn hình áp suất lốp và có cảm biến áp suất lốp trong lốp. Bởi vì không thể nhìn thấy từ bên ngoài, nếu bạn không chú ý, thật dễ dàng để làm hỏng cảm biến áp suất lốp khi tháo lốp. Điều này đã xảy ra nhiều lần.
2. Giám sát áp suất lốp bên ngoài
Thành phần của nó giống như loại tích hợp. Nó cũng là một báo động hiển thị và bốn cảm biến áp suất lốp. Việc truyền tín hiệu là cảm biến áp suất lốp truyền giá trị áp suất lốp sang màn hình thông qua tín hiệu Bluetooth, cũng tương đối chính xác. Sự khác biệt so với loại tích hợp là vị trí lắp đặt của cảm biến áp suất lốp là khác nhau. Nó không được lắp đặt bên trong lốp, nhưng được cố định trực tiếp trên van xe gốc, chỉ cần vặn nó. Cảm biến đẩy lõi van mở, áp suất không khí sẽ được nhấn vào cảm biến và cảm biến có thể theo dõi áp suất lốp. Sau khi lắp đặt, lõi van luôn ở trạng thái mở trên cùng, chỉ dựa vào cảm biến áp suất lốp để niêm phong và áp suất bên trong của lốp được kết nối với cảm biến.
Ưu điểm của nó: Cài đặt dễ dàng, bạn có thể tự mình vận hành nó, chỉ cần đặt bánh mà nó được viết trên cảm biến và bạn cần sử dụng một cờ lê đặc biệt để thắt chặt đai ốc chống trộm.
Khi thực hiện thao tác xoay lốp, không cần phải ghép lại, chỉ cần tháo cảm biến và đặt nó vào vị trí ban đầu. Nhược điểm: sự xuất hiện không đẹp mắt, và có cảm biến áp suất lốp tiếp xúc trên van, dễ bị hỏng khi chạm vào. Nó cũng bất tiện để thổi phồng, và cảm biến phải được loại bỏ mỗi khi nó được thổi phồng, bởi vì cảm biến chặn van. Do đó, cờ lê tháo gỡ đặc biệt được mang theo với chiếc xe, đừng mất nó, nếu không nó sẽ không thể thổi phồng.
Cho dù nó được tích hợp hoặc bên ngoài, bởi vì có một thứ nữa trên bánh xe, sự cân bằng động ban đầu sẽ bị phá hủy và lái xe tốc độ cao có thể khiến vô lăng bị rung. Nếu nó lắc, bạn cần phải làm cân bằng động bốn bánh.
3. Theo dõi áp suất lốp loại OBD
Mỗi chiếc xe có giao diện OBD, đó là ổ cắm được sử dụng để cắm vào máy tính phát hiện khi xe bị lỗi, được gọi là giao diện OBD. Máy theo dõi áp suất lốp được cắm vào giao diện này và việc cài đặt rất đơn giản. Toàn bộ hệ thống chỉ là một thành phần, chỉ cần cắm trực tiếp. Nó không thể hiển thị giá trị của áp suất lốp và chỉ có thể gọi cảnh sát khi áp suất lốp là bất thường. Và chỉ khi một áp suất lốp nhất định thấp, nó sẽ gọi cảnh sát. Nguyên tắc là: Có một con chip nhỏ bên trong, bởi vì nó được cắm vào giao diện OBD, nó có thể đọc các giá trị của cảm biến ABS bốn bánh. Khi áp suất lốp là như nhau, tốc độ quay của bốn bánh là như nhau. Khi áp suất của một bánh xe nhất định giảm, đường kính của bánh xe sẽ trở nên nhỏ hơn và tốc độ quay của bánh xe này sẽ nhanh hơn các bánh xe khác. Khi vượt quá giá trị đặt trước, nó sẽ xác định rằng áp suất không khí của bánh xe thấp, và sau đó cảnh sát được gọi. Nó chỉ có thể đối phó với áp suất không khí thấp của một bánh xe nhất định. Nếu cả bốn bánh xe bị mất, nó sẽ không gọi cảnh sát. Máy theo dõi áp suất lốp là dễ cài đặt nhất, nhưng ít chính xác nhất.
Việc theo dõi áp suất lốp tích hợp tương đối được khuyến khích và có độ tin cậy cao. Nếu bạn không muốn chi tiền để tìm một cửa hàng sửa chữa để cài đặt nó, nhưng muốn tự mình làm điều đó, bạn cũng có thể chọn một cửa hàng bên ngoài và bạn có thể chọn theo nhu cầu của bạn.
Thời gian đăng: Tháng 2 năm 07-2023