Đặc điểm đầu ra của cảm biến áp suất nạp

Các đặc tính đầu ra của cảm biến áp suất nạp: Trong động cơ phun nhiên liệu điện tử, việc sử dụng cảm biến áp suất nạp để phát hiện thể tích lượng được gọi là hệ thống phun loại D (loại mật độ tốc độ). Cảm biến áp suất nạp không phát hiện trực tiếp thể tích không khí vào như cảm biến dòng chảy, nhưng sử dụng phát hiện gián tiếp. Đồng thời, nó cũng bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố. Do đó, có nhiều sự khác biệt về giá giữa các cảm biến áp suất và cảm biến dòng chảy trong phát hiện và bảo trì, và các lỗi do chúng cũng có đặc điểm riêng của chúng. Khi động cơ đang hoạt động, với sự thay đổi của mở van tiết lưu, mức độ chân không, áp suất tuyệt đối và đường cong đặc trưng tín hiệu đầu ra trong đa tạp nạp đều thay đổi. Nhưng mối quan hệ thay đổi giữa họ là gì? Là đường cong đặc tính đầu ra dương hay tiêu cực? Vấn đề này thường khó hiểu cho mọi người, dẫn đến một số nhân viên bảo trì cảm thấy không chắc chắn trong công việc của họ. Hệ thống phun loại D phát hiện tuyệt đối và áp suất bên trong ống nạp phía sau van bướm ga. Phía sau của van bướm ga phản ánh cả chân không và áp suất tuyệt đối, vì vậy một số người tin rằng chân không và áp lực tuyệt đối là cùng một khái niệm, nhưng sự hiểu biết này là một chiều. Trong điều kiện áp suất khí quyển không đổi (áp suất khí quyển tiêu chuẩn là 101.3kpa), mức độ chân không bên trong đa tạp càng cao, áp suất tuyệt đối bên trong đa tạp càng thấp. Mức độ chân không bằng với sự khác biệt giữa áp suất khí quyển và áp suất tuyệt đối bên trong đa tạp. Áp lực tuyệt đối bên trong đa tạp càng cao, mức độ chân không bên trong đa tạp càng thấp. Áp lực tuyệt đối bên trong đa tạp bằng với sự khác biệt giữa áp suất khí quyển bên ngoài đa tạp và mức độ chân không. Đó là, áp suất khí quyển bằng tổng độ chân không và áp suất tuyệt đối. Sau khi hiểu được mối quan hệ giữa áp suất khí quyển, mức độ chân không và áp suất tuyệt đối, các đặc tính đầu ra của cảm biến áp suất nạp trở nên rõ ràng. Trong quá trình vận hành động cơ, việc mở bướm ga càng nhỏ, mức độ chân không trong ống nạp càng lớn, áp suất tuyệt đối bên trong đa tạp càng thấp và điện áp tín hiệu đầu ra càng thấp. Việc mở bướm ga càng lớn, mức độ chân không trong ống nạp càng thấp, áp suất tuyệt đối bên trong đa tạp càng lớn và điện áp tín hiệu đầu ra càng cao. Điện áp tín hiệu đầu ra tỷ lệ nghịch với mức độ chân không bên trong đa tạp (đặc tính âm) và tỷ lệ thuận với áp suất tuyệt đối bên trong đa tạp (đặc tính dương).